M1主打城市内★★◈、城市间的短途空中出行需求★★◈，俗称“打飞的”★★◈。8月18日★★◈，上海已开通国内首条跨省定点低空载客航线（昆山城航楼—上海浦东机场）★★◈，以燃油直升机为载体★★◈，单程执飞价1600元★★◈。但御风未来副总裁岳婷婷觉得小贵★★◈。她相信★★◈，未来★★◈，随着上海“空中出租车”业务规模化铺开★★◈，尤其是像M1这样的电动垂直起降飞行器eVTOL的大量入场山东12530★★◈，“飞的”降价空间很大★★◈。

　　今年2月★★◈，同为上海企业的峰飞科技★★◈，其自研的5座eVTOL从深圳蛇口直飞珠海九洲港★★◈，50公里直线分钟jdbyg game★★◈。如果打地面快车★★◈，用时2小时★★◈，费用约400元★★◈。

　　“打飞的”★★◈，20分钟400元？这并非毫无依据★★◈。记者日前跟随由上海市政府新闻办★★◈、市经信委组织的上海低空经济产业采访团★★◈，发现从前端的材料供给到后道的产品制造与试验测试★★◈，上海低空经济全产业链要素完整集聚★★◈，对实现产业规模扩张与成本优势非常有利★★◈。

　　材料端的自主可控★★◈，是上海低空经济一张王牌★★◈。如御风未来自主研发的M1★★◈，复合翼构型★★◈，最大载重700公斤★★◈，巡航速度达每小时200公里★★◈，于去年10月成功首飞★★◈，今年1月获我国民航局适航审定受理★★◈。M1的复合材料★★◈、电动系统★★◈、飞控系统三大核心环节均实现国产化★★◈，其机身材料近水楼台★★◈，来自上海石化的轻质高强碳纤维★★◈。

　　据了解jdbyg game★★◈，碳纤维的密度不足钢的四分之一★★◈，强度却是钢的7至9倍★★◈，且耐腐蚀性出众★★◈，可用于航空器的“骨骼”与“皮肤”★★◈。上海石化碳纤维事业部总经理李鹏介绍★★◈，自2007年领命碳纤维技术攻关后★★◈，上海石化十年磨一剑★★◈，到2018年★★◈，终于成为国内首家突破48K大丝束碳纤维（每束碳纤维大于4.8万根）产业化技术的企业★★◈，目前已对接华东无人机基地内多家企业需求jdbyg game★★◈。

　　“三电”供应链优势★★◈，是上海低空经济第二张王牌★★◈。在航空器领域★★◈，我国与欧美间实力差距客观存在★★◈。然而eVTOL之于传统航空器★★◈，就好比新能源车之于燃油车★★◈。由于eVTOL的产业链与新能源车高度相似★★◈，而我国尤其是上海及周边拥有成熟的“三电”（电池★★◈、电机和电控系统）供应链★★◈，将有力支撑我国在航空电动化领域实现弯道超车★★◈。

　　第三张王牌山东12530★★◈，在于上海敢于拿出稀缺的空域资源★★◈，用于测试与应用★★◈。2018年★★◈，华东无人机基地在政府主导下落地金山区★★◈，目前拥有1370平方公里空域★★◈，已获批金山—舟山★★◈、金山—嵊泗岛山东12530★★◈、金山—龙华机场等8条无人机物流航线平方公里陆上试飞起降点★★◈，全方位支持各类小中大型无人机研发★★◈、试飞和场景应用测试★★◈，累计引进涵盖制造★★◈、应用★★◈、材料等各类无人机产业链企业38家★★◈。

　　顺丰旗下丰羽顺途就是受益者★★◈。丰羽顺途于2020年10月在华东无人机基地搭建起无人机物流海岛场景★★◈，其中浙江嵊泗与金山之间的海鲜冷链运输航线现已步入常态化运营★★◈，由丰舟90型无人机每日执飞约10架次★★◈。丰羽顺途上海负责人孙标告诉记者jdbyg game★★◈，今年5月★★◈，丰羽顺途又完成了从华东无人机基地到龙华机场的首飞验证★★◈。这意味着★★◈，活海鲜从嵊泗直运上海市民餐桌已具备可行性山东12530★★◈，全程耗时约3小时★★◈。另外★★◈，上海还有杨浦城市低空智慧物流配送★★◈、徐汇滨江无人机集群表演等开放场景★★◈。

　　低空经济是指垂直高度1000米以下★★◈、根据需要可延伸至3000米空域★★◈，用有人★★◈、无人驾驶的低空飞行器进行载人★★◈、载货及其他作业的多场景低空飞行经济业态★★◈。这条赛道上山东12530★★◈，上海起了个大早★★◈，仅eVTOL领域★★◈，来自市经信委数据★★◈，上海已集聚全国约50%的eVTOL头部创新企业★★◈。

　　御风未来岳婷婷认为★★◈，上海有C919大飞机★★◈、ARJ21国产支线飞机★★◈，航空产业人才集聚优势明显★★◈；上海资本汇聚★★◈，便于企业融资★★◈；长三角区域经济发达★★◈、商贸往来频繁★★◈，但交通拥堵★★◈，对高效出行需求旺盛★★◈。再加上今年7月上海印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》jdbyg game★★◈，这些都构成了上海低空经济“有空间可验证测试山东12530★★◈、有场景可应用示范★★◈、有客户可购买使用”的巨大诚意★★◈。

　　据记者了解★★◈，目前全国已有5家eVTOL企业首飞成功★★◈，除吉利旗下沃飞长空坐标成都之外★★◈，其余4家均在上海★★◈。上述eVTOL企业最快将在2026年实现适航取证★★◈，开启商业化运作★★◈。总部在上海的时的科技联合创始人蒋俊做过测算★★◈，载人eVTOL规模化运营后★★◈，成本可媲美地面专车服务★★◈，如从上海浦东新国际博览中心到苏州东方之门★★◈，单程100公里★★◈，用时25分钟★★◈，单人收费300元完全可照入现实★★◈。

　　根据上海低空经济产业高质量发展行动方案★★◈，到2027年★★◈，上海要建立起低空新型航空器研发设计★★◈、总装制造★★◈、适航检测★★◈、商业应用的完整产业体系★★◈，核心产业规模达500亿元以上★★◈。

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